Poser mon volet roulant en rénovation
Un volet en rénovation se pose à deux, en une demi-journée, avec de l'outillage courant. Un volet motorisé filaire demande en plus une intervention électrique.
Ce qu'il vous faut
- Une perceuse à percussion et des forets à béton
- Un niveau à bulle d'au moins 60 cm
- Un mètre, un crayon, un cordeau
- Un tournevis électrique et des chevilles adaptées à votre mur
- Une échelle stable, ou mieux, un échafaudage roulant
- Du mastic de façade pour les joints
Sécurité — à lire avant de commencer
- Ne travaillez jamais seul : un coffre de volet fait plusieurs kilos et se manipule en hauteur.
- Coupez le disjoncteur AVANT tout raccordement électrique, et vérifiez l'absence de tension.
- Un raccordement définitif doit être fait par un électricien si vous n'êtes pas à l'aise : une alimentation mal protégée est un risque d'incendie.
- Percez en connaissant votre mur : un câble ou une conduite d'eau dans un linteau se repère au détecteur, pas à l'intuition.
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Avant de commencer : contrôlez la livraison
Déballez et vérifiez le volet devant le livreur, ou le jour même. Contrôlez les cotes réelles contre votre commande, et l'absence de choc sur le coffre et les coulisses. Si quelque chose est abîmé, notez-le sur le bon de transport et écrivez-nous avec des photos : cela accélère le dossier auprès du transporteur. Sans réserve, vous ne perdez aucun droit — le transport reste sous notre responsabilité jusqu'à ce que vous ayez le colis en main.
Le conseil de la marmottePhotographiez le colis avant ouverture, puis le produit déballé. Deux minutes qui règlent un litige en cas d'avarie. - 2
Préparer l'ouverture
Dégagez le tableau : anciennes pattes de fixation, restes de mastic, peinture qui cloque. Les surfaces qui recevront les coulisses et le coffre doivent être planes et saines — un coffre posé sur une bosse se vrille et le tablier finit par frotter.
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Tracer et positionner
Présentez le coffre à sa place, sans le fixer, et tracez au crayon. Vérifiez le niveau — pas celui du linteau, qui est rarement droit, mais celui de votre trait. Présentez ensuite les deux coulisses, à l'aplomb, et contrôlez que la diagonale est identique d'un côté à l'autre : c'est le seul contrôle qui garantit que le tablier descendra droit.
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Fixer
Percez, chevillez, puis vissez sans forcer : l'aluminium se déforme si on serre trop. Commencez par les deux fixations hautes du coffre, contrôlez à nouveau le niveau, et seulement ensuite fixez les coulisses de haut en bas. Une coulisse se fixe en au moins trois points, davantage au-delà d'un mètre cinquante de hauteur.
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Raccorder et régler
Sur un volet motorisé, raccordez hors tension, remettez le courant, puis réglez les fins de course : le point haut juste avant que le tablier ne bute dans le coffre, le point bas quand la lame finale touche l'appui sans forcer. Un volet réglé trop bas force à chaque descente et use le moteur.
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Tester avant de finir
Faites cinq cycles complets. Écoutez : un frottement régulier signale une coulisse qui n'est pas d'aplomb, et se corrige maintenant, pas après avoir mastiqué. Terminez par les joints de façade, en périphérie du coffre et le long des coulisses.
